跨境电商物流成本增长趋势下卖家们如何选择物流?为什么我们要考虑这个问题，因为在跨境电商市场不断地扩张下，跨境电商小包物流已经成了跨境电商们眼中的“香饽饽”，短短几年时间，一个又一个地物流企业兴起。
在过往的这几年里面，跨境电商之所以能飞速的发展，低廉的物流成本起到了基础性的支撑作用。伴随着不少大卖家的快速崛起，也带动了一大批物流服务商的成长

目前的跨境电商整体交易环节，物流成本大约占据总交易成本的20%~30%左右。物流服务商也是整个跨境电商生态链条中，占据服务商比例较大的一个群体

如何把控甚至降低物流成本在交易成本中的占比也是众多卖家们在跨境电商物流成本增长下可能较关心的话题!大家举例下以下物流在成本在上涨：

1.邮政小包集体涨价
随着中国跨境电商这些年的快速发展，大量的电商包裹通过中国邮政以及中国周边国家的邮政网络涌入了欧美国家。遇到黑色星期五、圣诞节、**等电商大促，欧美国家的邮政就瘫痪了。
中国的跨境电商在给欧美国家的普通消费者带来物美**的商品的同时，却加剧了欧美国家本土邮政网络的巨额负担，由于人工成本高，亏损不断加大，还得依靠政府补贴维持运转。
邮政在每个国家除了扮演商业包裹运输的角色之外，还承担着传递信函、文件等一定的**职能。所以在每个国家都享受**的通关以及**的一些补贴。
随着跨境电商发展对于邮政网络的依赖度增加，各国邮政往商业化发展以及盈利的需求越来越迫切。涨价在所难免，也合情合理。
2.便宜的包税渠道将减少
有不少的跨境电商卖家这些年的高毛利，其实很大一部分是来自于税务的不合规。而且税务不合规的风险大部分被物流服务商给扛下来了。
跨境电商物流真不是个暴利的行业，整个行业的平均纯利率也就3%左右。而且这3%的纯利率还得建立在不出大的扣关以及索赔事件或者不产生大面积坏账的情况下。
目前欧洲国家的税务风险越来越大，2017年在FBA双清包税和海外仓领域都出现了许多**业内的大事件!部分物流服务商的损失是以百万和千万来计算的。
从卖家上说在迎来物流运费成本大幅上涨的情况下，卖家的销售品类将会往两较化发展。
一类是卖廉价的便宜货，选择中国周边国家邮政的平邮类小包服务作为运输通道;另一类是卖高产品，选择优质的专线类物流服务或者虚拟海外仓服务。
夹在链条中间的卖家，如若不能通过挖掘一些细分市场，细分类目或者通过精打细磨做出溢价，则势必新一轮的物流成本上涨会对其盈利能力产生影响。
而跨境电商物流行业则需要合理的利润回归，需要理性的风险把控。一定程度上的运费上涨有益于整个跨境行业上下游的健康、良性、协同发展。

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